当下的新能源车概念当真牛掰，宁德已过万亿，比亚迪（002594）直逼九千亿。放眼四周，新能源车可谓处处是利好，甚至到了基民威胁基金经理不买新能源就赎回，机构给2060年的宁德做预测的地步。对此，有业内人士表示，这是赛道风险凸显的迹象……

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比亚迪再创历史新高

这一周，新能源车龙头比亚迪十分强势，期间两度涨停，累计涨幅达14.71%，且继周三创出历史新高后，今天再创历史新高。

今天，比亚迪以4.57%大幅高开，盘初上冲触及317.3元，市值达到9078亿元。此后比亚迪震荡走低，至收盘上涨1.39%，市值为8683亿元，仍为A股的第10大公司，传统能源巨头中国石油股份(00857.HK)依然被甩在身后。

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概念股纷纷创历史新高

事实上，在新能源车概念股中，近来强势的不只比亚迪一家，东方财富Choice数据显示，本周177家创出过历史新高的公司中，有36家公司的核心题材中包含新能源车，除比亚迪外，还有长城汽车(02333)、赣锋锂业(01772)、恩捷股份、汇川技术、天赐材料、中航光电等千亿巨头。

哪怕是不看年内上市的中熔电气、震裕科技和联测科技这三家公司，其余公司年内涨幅也都十分可观，特别是*ST江特，今年以来累计涨幅达594.37%，是目前非年内上市A股公司的“涨幅王”。

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最高已看到540元

对于龙头比亚迪来说，股价本已强势，而市场传言的将在明年二季度像特斯拉供应“刀片电池”一事，无疑是火上浇油。

此外，比亚迪昨晚披露的产销快报也十分亮眼。数据显示，7月比亚迪新能源车销量再创新高，达50492辆，同比大增234.38%。前7月累计销量20.51万辆，同比大增170.62%。

今天，不少机构大幅上调比亚迪的目标价，其中中信建投给出的目标价最高，高达540元，这较最新价303.48元，足足有近80%的空间。而按这一目标价计算，届时比亚迪总市值将达到1.54万亿元，这比现在的建设银行要高出1200亿，比宁德时代要高出2700亿元。

其他机构来看，广发证券给出的目标价是319.22元，中信证券给出的目标价是341元，安信证券给出的目标价是360元，国泰君安证券给出的目标价是399元等等。而比亚迪H股，也在今天被瑞信上调目标价至315港元，较最新价275.4港元，有约14%的空间。

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拜登带来重磅利好

而对于整个新能源车板块来说，近来为何也是如此强势，这也和市场上出现的一个接一个的利好是分不开的。

meiguo总统拜登最新签署的一项行政命令，是新能源车最新的兴奋点。meiguo当地时间8月5日，meiguo总统拜登签署了“加强meiguo在清洁汽车领域领导地位”行政命令，设定2030年电动车占新车销量比例达到50%的重大目标。

同日，meiguo三大汽车制造商（通用汽车、福特、Stellantis），以及大众、宝马、本田、沃尔沃等非美汽车厂商发布联合声明，支持该计划。

当前全球已有20多个国家或地区提出了在未来某一时间将禁售燃油车计划，英国还不断把时间提前，从开始的2040年，提前到2035年，再到后来提前到2030年。而意大利的罗马甚至决定在2024年就禁售燃油车。此外，有超过 120 个国家已经宣布净零排放承诺，旨在在未来几十年内实现零净排放（ZEV）。

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新能源车销售强劲

另一个就是新能源车的销售十分强劲。此前乘联会披露的6月数据显示，6月新能源乘用车零售销量达到22.3万辆，同比增长169.9%，环比5月增长19.2%。而整个乘用车6月的零售，不论是同比还是环比，都是下降的。

虽说7月全市场数据尚未披露，但从上述龙头车企比亚迪的7月销售数据看，新能源车的销售料将继续强劲。

据中金公司预计，从全球范围看，2025年全球新能源乘用车销量将达1781万辆，2030年销量达3767万辆。对应2021至2025复合增长率32%，2025-2030复合增长率16%。

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有券商看到2060年

不知是不是被新能源车的火热行情冲昏了头脑，有些利好虽看起来振奋人心，但特别像是打鸡血。

8月4日，一份关于燃料电池龙头宁德时代的研究报告传遍投资圈。该研报名为《宁德时代系列之二――储能篇：第二“增长曲线”的终局探讨》，预计储能业务将成为宁德第二条“增长曲线”，并直接对宁德时代这一业务到2060年的营收中枢给出了预测，约为1714亿元。

这份报告无疑引起了市场人士的热议，有人说以前可以看到2035年，现在看来还是太保守了；有人认为预测3-5年倒还合理，40年之后的预测就很夸张，期间的不确定性因素太多了；甚至有人直言，这样的预测就是纯骗了。