未来十年，拉动我国经济的引擎将是制造业升级和消费。 　　不要讲什么5G、新基建、高铁，经济的增长，归根结底是生产力水平的提升，以及国民消费能力的增强。 　　投资可以带来基础建设的升级，但是同时也会带来巨额债务，当债务规模超出效率提升带来的利润增长时，这些建设的边际效应就会显现，甚至对经济的拉动作用消失。正如小编之前说的那样，一个闭塞的地方通了一条公路，商业流通开始顺畅，经济快速发展，但是接连再修两条路后，经济增速就不一定能够继续上涨了。 　　制造业升级，不是简单的效率升级，而是科技升级的结果，伴随着品质和品牌的升级，为商品赋予更多的附加价值。 　　以女士们背的包包为例，一个普通的包包几十元上百元，真皮的二三百元，但是某些奢侈品品牌就能高达一两万元甚至更贵。一个工厂生产低端的包包，也许一个月生产一万个才能盈利，但是品牌升级后，生产几百个就能获得丰厚利润。既节约了材料，又能减少污染，还能让工人获得更高的工资。 　　同样的螺丝，我们的产品与进口产品价格能差几倍十几倍，背后就是科技差距。 　　我们出口原材料，将污染留在了国内，消耗大量资源，换来有限的外汇，却要进口昂贵的深加工品，这些都是需要制造业升级来解决。缩小与进口产品的科技差距和标准差距，自然就能带动经济更好更快增长。 　　当下我国的高铁里程数已经超过三万公里，如果要在未来十年达到七万公里，总负债就有可能突破10万亿元。要知道平时满载乘客的时候并不多，也就是逢年过节才会爆满。投资过多，实际上多数时候运力都会闲置，形成巨大浪费。 　　再来说消费。 　　消费的重要性远高于投资和出口，这是国内产能和服务最大的市场。新基建投资再大，建的再好，消费不足都难以产生我们期望的结果。 　　要让消费升级，消费能够跟上经济增长，核心就要让国民有钱花，有胆花，有意愿花。为了达到这一目标，就要缩小贫富差距，增加中低收入人群保障，将社会福利惠及所有人。 　　有的行业拿着高薪，并不意味着这些行业为国家发展做出了更多贡献，只是说明他们赚钱太容易了，税费太低了。有人赚钱太容易，自然就会有更多人赚钱太难。只有通过税收调节，去补偿和保障更多中低收入人群，才能让这些人有能力消费，让经济更具活力。