目前来看，依然还么有太大的希望，得看未来的发展，具体原因如下。

1.贾老板在meiguo申请了个人破产且成功了，三年之内债权人不能向贾老板索要欠款，贾老板得以在这三年中疯狂发育，完成造车梦想、完成自我救赎。代价是所有的资产、包括法拉第未来的股票都抵押给了债权人。

2.贾老板在meiguo的债务高达几十亿美元，国内的债务还没计算在内。

贾老板最大的利好是法拉第未来成功在meiguo纳斯达克交易所上市了，使得法拉第未来拥有了10亿美元的融资款，这个钱可以用来投资新能源汽车、实现量产。

只要有车造法拉第未来的股票价格就能上涨，总体市值就能上升。根据统计，当法拉第未来的市值达到300亿美元的时候，国外债权人的债务就能还清了。不过事实上，300亿美元并不够，因为股票表现后才能还钱，而短期内抛售股票会让股价下跌，市值跟着下跌。因此，市值至少得上涨到400亿美元以上才行。

而法拉第未来现在的市值只有40多亿美元。

3.新能源汽车企业的市值确实涨得很快，特斯拉就不说了，蔚来的市值也就是在几年几十亿美元最高突破了千亿美元，现在还有707亿美元。小鹏汽车也有327亿美元的市值了。

看上去法拉第未来同样很有希望，不过新能源汽车赛道虽然一直是潜力赛道，但和几年前完全不一样了。造车的企业太多了，国内的互联网大厂们纷纷进入了这个领域开疆扩土，再加上传统车企，竞争非常激烈。不像那个时候ppt造车都能拉升市值。贾老板当时确实有战略眼光，可惜执行上出了问题，要不然现在恐怕是特斯拉外的第二大新能源汽车企业了。

4.法拉第未来市值要涨得靠货真价实的汽车。9月发布的ff91十分关键，奠定基调。如果确实是能在路上跑的实车，未来还有希望，虽然短期还债无望，好歹几年后存在可能。这还会帮他拉来不少新的赞助和资本。

不过，如果新车出不来，则不仅还钱无望，可能连meiguo都呆不下去了，被迫“下周回国”。