青岛港已经是北方第一大港。

目前青岛港的集装箱吞吐量北方第一，港区水域面积北方第一，吊装设备数量北方第一，智能化覆盖率北方第一。

有人说青岛港集装箱吞吐量北方第一，但是货物吞吐量比唐山港还低一些，这话倒没错。但是在国际港口排名当中，基本都是以集装箱吞吐量为参照标准，因为集装箱规模代表着业务量和业务范围。而货物吞吐量不是以数量计，是以重量计算，总不能认为吞吐量一斤铁比二两元器件更牛叉吧？

为什么唐山港的货物吞吐量这几年急速飙升？就是因为天津港把重货剥离给了唐山，现在进出京津冀的煤炭、铁矿石、沙子全都是走唐山港，所以唐山港一船铁矿石可能比青岛港或天津港的五船汽车都要重，这怎么比呢？

青岛港也一样，重货主要都走日照港，所以日照港的货物吞吐量排名远高于与标箱排名。与之类似的还有上海，重货全都剥离给舟山港，上海港的船只优先以常规货物为主。这说明什么？说明重要港口都在剥离压称但赚钱少的业务给旁边次一级的港口。由此可见，未来港口实力强弱不是靠货物重量比实力，而是通过集装箱吞吐量以及港口规模来比实力。

另外比较一下青岛港在标箱和货物两方面和唐山港的差别就看出来，青岛港在货物吞吐量方面已经达到唐山港的91%，而唐山港标箱量只有青岛的10%，这个差距足以看出货物量巨无霸的唐山港和青岛其实存在着明显差距。

原本北方第一大港的天津港才是青岛的第一竞争对手，但这几年天津港的排名在下滑，而青岛在上升，此消彼长。另外青岛港的港区水域面积远远大于天津港，而且青岛港至今仍在扩容，未来青岛港的重任是能否守住北方第一大港的位置。

智能化方面，青岛港已经是世界第一智能大港，人力占比之低在国内无人出其右。另外说一下在港区水域面积（港池），青岛港420平方公里，唐山港面积408平方公里，大连港346平方公里，天津港面积190平方公里。

可以说青岛港目前除了重货以外，几乎所有方面都是北方港口的No.1，已经堪称是北方第一大港口。